在改革开放41年暨中华人民共和国成立70周年到来之际，由中铁工程装备集团、中铁隧道局集团、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的中国**直径（15.80米）泥水平衡盾构机“春风号”在郑州下线，该设备将用于深圳市春风隧道工程。它的成功下线，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。

中铁588号盾构机下线仪式

温习小知识：盾构机

       盾构机常用于地铁建设、铁路、公路、市政、水电隧道等工程。

       工作流程：盾构施工是指使用盾构机控制开挖面以及围岩不发生坍塌失稳，同时承受来自地层的压力，防止地下水或者流砂的入侵，并且进行隧道掘进、出渣、并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动围岩而修筑隧道的方法。

       优势：盾构法进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

超大直径盾构机

       深圳市春风隧道工程是深圳市优条采用盾构机技术施工及优条单洞双层构造的机动车隧道,地质条件十分复杂，盾构机掘进区间将穿越11条破碎带，并将一次掘进3.6公里的岩层，是盾构法推进施工中**挑战性的大直径盾构机工程之一。

有对比有**

        中铁装备凭借雄厚的技术研发实力和丰富的大直径盾构机设计制造经验，采用针对性设计，成功突破常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动的设计、换刀操作流程简化、双破碎机分级处理渣土技术、刀具状态在线实时监测、小曲线施工盾构机防卡盾、四回路气体压力控制等多项创新技术，为深圳春风隧道量身打造了开挖直径15.8m，全长135米，重量达4800吨的超大直径泥水平衡盾构机。

       盾构机是一个具备多种功能于一体的综合性隧洞开挖设备，它集合了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部功能，目前，盾构机已经成为地下交通工程及隧道建设施工的**设备被广泛使用。压缩空气可以用来驱动盾尾油脂泵，密封油脂泵和气动污水泵，开挖室加压，操作膨润土，盾尾油脂的气动开关，用来与泡沫剂，水混合形成改良土壤的泡沫，及其他气动工具等。阿特拉斯·科普柯GR200是两级压缩空压机，可在严酷的**应用工作条件下可靠地提供高达20bar的压缩空气，该系列空压机为两级设计，齿轮箱上的低压和**转子由** TEFC 电动机（IP-55，F 类绝缘）驱动，从而保证能够在**下有效地运转，并且其占地面积小，环境影响小，噪音水平低。

        阿特拉斯·科普柯与中铁装备合作多年，已配套GA90VSD、G110、GR200等空压机多台，并且已应用于多个隧道工程，如：世界**城际铁路水下铁路盾构隧道—佛莞城际铁路狮子洋隧道、国内**直径越海盾构隧道汕头海湾山隧道（东线）等等。

世界**城际铁路水下铁路盾构隧道佛莞城际铁路狮子洋隧道

国内**直径越海盾构隧道汕头海湾山隧道（东线）

       阿特拉斯·科普柯空压机已经在整个盾构机行业得到大量使用，在未来，将继续为中国隧道建设行业及中国制造提供强有力的动力，为社会发展贡献自己的力量。